闸瓦磨耗后，单元制动器可自动消除增大的间隙（）

制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在（） 盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。 盘式制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。 盘式制动器闸瓦磨损后间隙达到时，应重新调整（） 采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm（） 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。 采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为__mm（） 下列哪个不属于踏面单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（） 采用单元制动器的内电机车，制动闸瓦与轮箍踏面的间隙为4—8mm（） 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（） 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）毫米。 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）mm 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于mm（） 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）mm 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。 电梯制动器的闸瓦间隙不大于mm（） 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（） 牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（） 东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（）