铸钢闸瓦托闸瓦插销孔壁厚磨耗剩余厚度不足7mm时更换（）

段修时闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度小于（） 闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装闸瓦插销环（） 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。 编入货物列车中的客车车轮运用限度：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（） 闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正为入底，闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装 闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm（鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm），同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm（） 测量闸瓦剩余厚度，发现闸瓦剩余厚度小于mm时标注更换（） 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度段修不小于（） 铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥mm（） 高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。 高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。 闸瓦与闸瓦托采用插销连接（） 铁路货车的高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度mm（） 货车辅修分解闸瓦插销时，当闸瓦插销中部厚度小于时更换（） 闸瓦磨耗超限：主要是因闸瓦磨耗加剧且未能及时所致；我国铁路货车闸瓦的使用限度为剩余厚度14mm（原型45mm）（） 货车运用限度规定，高磷铸铁闸瓦磨耗剩余厚度mm（） 货车运用限度规定，高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度mm（） 货车运用限度规定：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥mm（） 检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（）mm，否则应 （）。 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度（）