自阀手柄在手柄取出位，调整阀的通路是7通Ex（）

非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（） 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应在340～360kPa。制动管不减压，中继阀自锁作用应良好（） 有动力附挂机车自阀手柄置取出位（重联位），单阀手柄（有锁闭装置的机车应插好锁闭插销）（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 当机车无动力回送（JZ—7型空气制动机）时，除开放本装置外，还必须对制动机作如下处理：（1）将两端自阀手柄置于手柄取出位并取出手柄。（2）将两端单阀手柄置于运转位并取出手柄。（3）将_限制压力调至250kPa 自阀手柄由取出位移到过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？ 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） JZ-7型空气制动机客货车转换阀货车位，自阀手柄从运转位逐步减压到手柄取出位，再回运转位，均衡风缸升压正常，列车管升压缓慢的原因是（） JZ-7型空气制动机，自阀手柄前五位列车管充气速度缓慢，排气速度快，但自阀手柄取出位时，均衡风缸减压速度仍小于4S，为及其管路泄漏（） 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） JZ-7型空气制动机，自阀手柄前5位列车管充气速度慢、排气速度快，但自阀手柄取出位时，均衡风缸减压速度仍小于4S，为__及其管路漏泄（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） 自动制动阀为自动保压式有手柄取出位、紧急制动位（） 自阀的手柄在“运转位”时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸通中均管的通路（） JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（）