为使道岔尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽以上部分才能完全受力（）

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽_mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（） 尖轨顶宽（ ）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。 尖轨顶宽范尉内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上（） 指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔 尖轨顶宽mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上（） AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（） 尖轨与轨枕没有扣件固定，为了保持尖轨在列车通过时不被车轮横向压力所挤弯，应在尖轨轨腰上安装顶铁（） 在尖轨顶宽（）处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上。 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 在尖轨顶宽20mm处，车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上，尖轨顶逐渐高出基本轨（）左右。 当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽mm及以后，车轮才全部压在尖轨上（） 车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故（） 高速道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 车轮挤过道岔，尖轨未损坏也算挤道岔（） 轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨（） CN系列道岔尖轨采用轨顶坡（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为1~2mm（） 挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过（） 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 当车辆逆向运行时，在尖轨顶宽40及以后，车轮才全部压在尖轨上（）