新造轴承外圈探伤有裂纹时（）

探伤合格的轴承外圈须退磁，剩磁不超过GS（） 客车轴承检修时，外圈滚道有凹痕.锈蚀时应更换外圈（） FAG轴承须对轴承外圈进行磁粉和超声波探伤检查；SKF轴承须对轴承内圈进行磁粉探伤检查（） 无轴箱双列圆锥滚子轴承在大修时须对轴承内圈、外圈、滚子和施行复合磁化磁粉探伤检查（） 在铁路货车检修系统“零故障检验”的有关故障分级规定中轴承内圈内径超限，轴承内圈、外圈碰伤，轴承外圈裂纹等故障属故障（） 轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后，初步检查轴承状态，使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁，检查轴承外圈外表面有无剥离、、裂纹等缺陷，表面锈蚀及划伤允许打磨修整 向轴颈上套装轴承外圈组件，套装时应，两轴承外圈的须相靠（） 轴承外圈组件放入轴箱孔内时，两轴承外圈须相靠，不得装反，轴承外圈组件不能装入时，可用铜棒轻轻敲入（） 侧架导框与轴承外圈接触，在制动时轴承外圈与侧架产生冲击，易造成外圈破损故障。 轴箱轴承表面清洗后外观检查，轴承外圈外表面不得存在、、裂纹等缺陷，表面锈蚀及划伤时使用细砂纸打磨处理。 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，牵引装置须分解检查、探伤，及关节轴承外套有裂纹须更换（） 拆卸大直径轴承时可用大锤直接敲击轴承外圈拆卸轴承。 检查轴承密封组成，检查时须转动轴承外圈（）以上 对无标志板或标志板不清导致无法判断轴承首次压装时间及分类的需按轴承外圈制造（大修）标记来确认，并填写退卸轴承新造（大修）（），并以此计算轴承退卸年限 轴承外圈退磁后应使用磁强计在轴承外圈处测量剩磁（） 将客车轴承外圈组件放入轴箱孔内时，允许用轻敲外圈端面，两轴承外圈的非打字面须相靠，不得装反（） 滚动轴承工作时内、外圈相对转动时内外圈的滚道间滚动（） 拆卸滚动轴承时可先用100℃的热油浇在轴承的外圈上，使外圈膨胀后再拿出内圈。（） 滚动轴承的内外圈严禁有裂缝（） 轴承外圈的长度比车轴短，重量也轻，因此在实际探伤中对轴承外圈进行周向磁化所需的电流比对车轴进行周向磁化所需的电流要小些（）