轴承一般检修时轴承外圈外表面探伤方式为（）

新造轴承外圈探伤有裂纹时（） 固定被测轴承的内圈，使外圈处于正常接触状态，用灵敏的测量仪器测头对准外圈外表面中部，在轴承的直径方向推、拉外圈，测量仪表上的数差值，为径向游隙（） 轴承外圈外径的变动量为mm（） 轴承一般检修须严格执行原套原位检修除外禁止轴承外圈内圈及滚子进行互换和拼修（） 滚动轴承的轴承体一般比内外圈的硬度低。 探伤合格的轴承外圈须退磁（） 轴承零部件磁粉探伤部位：大修时的轴承内、外圈和（） 客车轴承检修时，外圈滚道有凹痕.锈蚀时应更换外圈（） 轴承内、外圈探伤应配有型试片（） 轴承由本单位进行一般检修并压装时，在轴承本次压装单位代号外边套打轴承一般检修标记（） 轴承分类代号中，一般检修轴承代号为（） FAG轴承须对轴承外圈进行磁粉和超声波探伤检查；SKF轴承须对轴承内圈进行磁粉探伤检查（） 滚动轴承的基本结构一般由外圈和（） 滚动轴承一般由滚动体（）、（）和外圈组成。 轴承外圈与轴的配合紧力一般为（）。 轴承一般检修时，新配置的注脂机要采用注脂方式（） 轴承零件经探伤检查后，轴承内圈、外圈及滚子的任何部位存在时须报废（） 客车轮对同轴箱两套轴承外圈外径之差原型限度（） 滚动轴承的内外圈和滚动体一般由轴承钢制造，工作表面经过磨削和抛光，其硬度不低于HRC（） 一般情况下，轴与轴承间的配合稍紧，而轴承座孔与轴承外圈的配合（）。