车载式颠簸累积仪测试速度应控制在（）

关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。 采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（）为宜 车载式颠簸累积仪适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定（） 路面平整度自动化检测设备中车载式颠簸累积仪属于（）检测设备。   将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成（） 车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据（） 由于颠簸累积仪测值受测试速度等因素影响，因此测试系统的每一种实际采用的测试速度都应多带带进行标定，建立相关关系公式。标定过程及分析结果应详细记录并存档。 车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。 颠簸累积仪法测定路面平整度，测试结果VBI（），说明路面平整性越差。 用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是（） 颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（）。 颠簸累积仪测定平整度的正确说法有()。 车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述：①测定值VI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减振性能好，则VI值大；⑥行驶速度越高，则VI值越大；正确的一组为（） 路面平整度的指标包括：①VBI，②标准差，③最大间隙；测试的方法主要有：④连续式平整度仪，⑤3m直尺法，⑥颠簸累积仪；以下对应关系中对的是（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值小；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；正确的一组为（） 回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于（）测试仪 回答有关3m直尺试验试验方法的测试的问题。 平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于（）测试仪。 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值大；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）