车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。
A. 在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调
B. 如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理
C. 如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理
D. 若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
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车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。
A.在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调 B.如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理 C.如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理 D.若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
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乘客在区间按压报警按钮的处理是（）
A.马上拉停列车 B.广播安抚乘客，报行调 C.进站开门后报车站 D.接通乘客对讲并询问情况 E.维持列车进站
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列车站内发生乘客按压报警按钮的处理办法是（ ）
A.立即打开站台门、车门 B.了解初步信息并安抚乘客 C.报告车站派人前往处理，并报告行调 D.利用对讲机了解车站人员处理情况 E.车站人员处理完毕后，司机确认“好了”信号，关站台门、车门，动车 F.动车后将具体情况报告行调
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收到车厢的乘客报警按钮（DAB）报警后，司机（）
A.通过对讲向现场乘客了解情况 B.立即停车进入车厢向现场乘客了解情况 C.运行到前方车站后,通知站台岗到现场确认 D.运行到前方车站后,离开驾驶室到现场确认
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为了及时处理意外或临时事故而设置在车厢里的乘客报警按钮是（）
A.EED B.CCTV C.DAB D.ESB
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列车车厢内乘客骚乱应急处理程序列车区间运行时的处理正确的是（）
A.列车在区间运行时发生乘客恐慌引发骚乱时，司机要尽可能维持列车进站。 B.列车因故障或特殊原因在区间无法动车时，司机广播安抚乘客并报行调，按其指示执行。 C.如车厢内乘客骚乱情况较严重或乘客已解锁车门，立即报行调，司机及车站按行调命令执行。 D.当行调要求越站时，司机及车站需做好乘客广播安抚工作
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乘客激活报警按钮的处理
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乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即拉停列车并向行调汇报（）
答案
乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即垃停列车并向行调汇报（）
答案
关注车厢内乘客拥挤程度,当车厢内有突发情况时播放广播,并提醒乘客远离事发区域（）
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“乘客紧急报警器报警，同时司机台“乘客对讲”按钮灯闪烁，伴有报警声”处理方法正确的是（）
列车车厢内乘客慌乱现场处置方案中，司机通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向报告（）
售票员应优先处理付费区内乘客，并要礼貌地让非付费区内乘客稍等。（）
每节车厢设置（）个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上的（）和扬声器同司机进行通话
接乘客紧急对讲处理完毕后司机无需取消紧急对讲，由乘客按压对讲按钮取消（）
每节车厢乘客报警分布在哪些车门（）
乘客信息系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警（）
乘客按压紧急求助按钮（无法对话）或乘客拍打司机室门
列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用
下列属于接到乘客紧急按钮报警处置流程的是（）
下面不属于南延线、二号线电客车车厢内乘客获知到站信息的途径（）
车票已在进闸机上验票后内乘客未进闸的，乘客须到本站票务中心免费处理（）
遇乘客紧急按钮报警，立即停车报行调（）
司机接到乘客紧急按钮报警时应立即拉停列车，询问乘客情况（）
发现站内乘客打架处置不足的是（）
发现站内乘客打架处置不当的是（ ）。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查（）
车站发现自动扶梯故障，扶梯上无乘客时立即按压紧停按钮（有乘客时提醒乘客抓牢扶手带，待乘客抓牢扶手带后再按压紧停按钮），并疏散周围乘客，对故障自动扶梯设置防护，并通知维修部门（）
客室紧急报警按钮用于紧急情况下乘客向司机报警（）
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