收到车厢的乘客报警按钮（DAB）报警后，司机（）

列车运行过程中司机接到乘客紧急按钮报警后应立即停车确认情况（） 司机应答乘客紧急报警后，乘客紧急报警器上的指示灯亮（） 乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即垃停列车并向行调汇报（） 乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即拉停列车并向行调汇报（） 在每个车厢中设置2个紧急报警盒（EHP），当有紧急情况发生时，乘客可通过紧急报警盒向司机报警（） 司机得到报警信息后按照“”原则可接通乘客报警通话点进行对话 只有一路报警时，司机与乘客可以直接进行通话，若有多路报警，系统会对各个车厢的报警信号进行储存，一个报警接通时其它报警处于排队状态。当前一个车厢的报警挂断后，后面的报警会自动接入（） 乘客激活报警按钮的处理 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中现场人员发现火灾后，通过车厢乘客紧急报警装置向司机报告。（） 在发生紧急情况时，乘客可按下上的“报警”按钮通告司机（） 每节车厢乘客报警分布在哪些车门（） 在区间司机接乘客报警或发现火灾后（） 司机应答乘客紧急报警后，刚接通时默认是司机对讲（） 车厢货物起火后，司机应立即将汽车（），并迅速报警。 车厢货物起火后，司机需要立即将汽车（），并迅速报警。 为了及时处理意外或临时事故而设置在车厢里的乘客报警按钮是（） 司机不能在司机室远程复位已触发的紧急报警按钮，只可以到触发车厢位置手动复位（） 6号线每节车厢右侧设置与司机通话的乘客报警装置的车门编号为（） 当乘客遇到紧急情况，乘客可以通过安装在客室内的乘客紧急报警器（PECU）向司机报警，并通过按钮旁的内藏式麦克风实现与司机的双向全双工通话（） 列车车厢内乘客慌乱现场处置方案中，司机通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向报告（）