售票员应优先处理付费区内乘客，并要礼貌地让非付费区内乘客稍等。（）

一卡通在非付费区内显示“尚未出站”时，应如何处理？ 关于付费区内要求退票的乘客解释口径及处理，以下描述正确的是（） 票务判断正差额为因办理乘客事务增加的收入，处理付费区内超时、超程、无票等乘客事务时所收的现金，对付费区内持票无法出站的乘客收取的车程费、乘客弃钱等（） 非付费区模式：指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。 车站在特殊情况下为车票办理免费更新时，售票员应在非付费区模式下进行更新。 自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的付费区内。 付费区内丢失车票、无票出闸，车站人员收取相应票款后，发售付费出站票，乘客将付费出站票插入出站闸机后出站（） 付费区和非付费区同时乘客等候服务时，按照“先付费区后非付费区”的原则为乘客服务（） 一卡通在付费区内显示“余额不足”时，应如何处理？ 单程票在付费区内显示“尚未进站”时，应如何处理？ 半自动售票机对非付费区乘客所采用的服务模式为 售票员：公交车：乘客( ) 11月26日福州火车付费区内乘客一卡通超时无法出站，经分析改车票有11月23日白湖亭站的进站码，乘客反映此次乘车为排下站进站。客服中心应（） （ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供自动查验服务。 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 付费区模式：指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。 （ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。 票务单选储值票在付费区内余额不足，处理正确的是（） 苏州通付费区出现余额不足时应填写《乘客事务处理单》让乘客持票出站（） 同时有两位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务，当付费区和非付费区均有多名乘客排队时，两边交替服务（）