仅当列车报告处于模式，RBC才能向列车发送移动授权（）

填充应答器可以向列车发送移动授权（） 移动闭塞列车分隔通过列车向轨旁子系统周期性地发送位置报告报文以及轨旁子系统向列车周期性地发送移动授权报文的方式得以实现（） CBTC模式下，移动授权由轨旁设备经由无线通信发送到列车（） 当列车处于合适的发送位置时，系统自动向列车发送行车凭证（） 当RBC接受TSRS下发的初始化命令后，RBC方可接受列车注册并向列车发送（）和（） 2号线列车移动授权有WCU-TTS计算后发送给列车（） 后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（） 若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息（）。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式 固定应答器可以向列车发送移送授权（） CBTC模式下列车移动授权是由__执行的 当列车处于CTC模式时，列车换端需用S（） RBC系统应能根据临时限速命令，向相关列车发送（）信息 在CTC级（或移动闭塞级），移动授权由轨旁经由发送到列车（） 列车获得定位并接收到正确的移动授权后，列车可自动从RM模式转换为ATP模式（） 在后备模式下列车通过应答器获得移动授权（） 对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（） 仅当重启的RBC从（）更新了临时限速信息，RBC才可以接受新的列车注册 列车车载ATO模式下需要读取动态信标获得移动授权（） 司机以RM模式小于km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过两个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（）