武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为（）mm。

当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入车 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其__________与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。 列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能（） 起道，接触网导线的高度如果超过受电弓的最大工作高度时，受电弓就可能脱离接触网导线或因接触不良二影响几次和采取用电电流（） 受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快,避免拉弧（） 当受电弓升起时,其便与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车 DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅，限速≤km/h（） 轴瓦与轴颈的接触点要求分布均匀，一般要求接触点为（） 轴瓦与轴颈的接触点要求分布均匀，一般要求接触点为（） 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。 受电弓的静态接触压力偏小，将导致接触导线和滑板的机械磨损增加（） 接触网与受电弓在接触点载流量、材质、几何参数、动态性能等方面相匹配，接口条件满足国标和铁标相关规定（） “接触点”指客户与公司和公司的代表接触、交往时所通过的媒介。接触点包括()。 关节式刚柔过渡的接触线下锚处绝缘子边缘应距受电弓包络线不应小于__mm（） 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而运行（） 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 受电弓升弓时接近导线时动作要？（） 受电弓具有具有良好的空气动力学特性，从而保证了受电弓能在各种轨道状态下与架空接触导线都具有良好的接触状态和接触的稳定性（）