校验连杆时应先校弯曲，后校扭曲（）

安全阀校验先机械后电气部分，先校压力低的，后校压力高的（） 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。 轴产生弯曲后，可选用冷校法和热校法校直。 校调瓦斯传感器时，应先通（） 校转子动平衡时，（）进行校验工作。 柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（） 若角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正（） 连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。 连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正[]（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（）。 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？ 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么 若钢板既有扭曲变形又有弯曲变形，应先矫正（） 轴产生弯曲后，当轴径小于（）mm时，一般采用冷校法校直。