蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做（）。

蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 蓄电池在放电时，（） 蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。 蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象（） 当发电机不工作时，蓄电池的放电电流电流表（） 蓄电池自行放电的原因有哪些？ 运行中蓄电池放电的原因有（） 蓄电池自行放电的原因是（） 机车运行中，蓄电池放电的原因（） 充足电的铅蓄电池，如果放置不用，将逐渐失去（），这种现象叫做蓄电池（）。 充足电的铅蓄电池，如果放置不用，将逐渐失去（），这种现象叫做蓄电池（） 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（） 蓄电池施行准放电时，以放电（） 柴油机工作时，蓄电池不充电的原因（） 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（） 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 蓄电池是依靠内部的（）进行充电或放电。