出库调车信号开放后，应与车站执行调车联控，正、副司机同侧开门（开窗）手比确认调车信号，显示白灯后，司乘人员方可将G对K控制模式由目视行车模式转入调车模式（）

集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，进路联控开通好了后，司机凭调车长的起动信号动车（） 调车信号开放后必须变更时，车站值班员应在通知调车指挥人和司机并后，方可关闭信号机 调车司机确认与信号楼联控进行调车作业（） 执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，调车信号开放后，调车人员（司机）反呼叫车站值班员（信号员）（）无人应答时，调车人员（司机）凭信号显示动车 信号开放，领车调车人员须进路前方第一架调车信号机，确认信号开放正确、口呼“信号好（了）”后方可按规定与车站值班员等联控人员执行车调联控制度（） 车站办理调车作业调车指挥人使用“调车通话组”与司机进行联控（） 执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认 遇调车进路未一次排列且车站司机时，除按规定执行“指路式”联控，逐架依次确认进路上调车信号机，对关闭的调车信号机进行警惕呼唤外，及时反馈车站联控不规范问题（） 信号开放后，须取消（变更）调车进路时，车站值班员（信号员）应先通知司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消（变更）调车进路（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 动车组调车作业，司机、动车段（所）信号楼值班员应执行钩钩调车联控（） 列车到达停车后，不得立即转入调车状态。司机必须执行“”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，运行至首架调车信号机前不少于50m处一度停车“探头手比，呼唤应答”，调车信号机开放后，实施GYK（警惕）键打点，方可将GYK转为调车模式（） 执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）应呼叫司机次，司机应凭信号显示动车。（） 调车人员作业位置的规定:调车人员应与同侧作业（） 车站办理占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机（站界标）时，调车进路准备妥当后，执行“问路式”“指路式”调车联控时，应在原规定用语“×道进路准备好了”后增加“”，司机复诵后，应执行接近站界调车相关安全措施 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；正副司机要认真确认信号，并回示（） 车站向封锁区间发出路用列车时，车站应开放调车信号锁闭发车进路，司机凭开放的调车信号作为进入区间的凭证（） 调车作业时，进路准备妥当，信号开放后，联控结束，ATP方能进入调车，进检修库，信号未开时，停妥后退出调车（） 执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（司机）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）凭信号显示动车（） 动车组车底需转线进入检修线存放前，动车所调度员应向司机传达，司机接到计划后应与车站值班员执行“问路式”调车联控（）