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随车机械师岗位风险点弓网故障的管控措施是弓网压力符合规定,升降时间达到标准;自动降弓必须确认,滑板完好不超限度()
判断题
随车机械师岗位风险点弓网故障的管控措施是弓网压力符合规定,升降时间达到标准;自动降弓必须确认,滑板完好不超限度()
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判断题
随车机械师岗位风险点弓网故障的管控措施是弓网压力符合规定,升降时间达到标准;自动降弓必须确认,滑板完好不超限度()
答案
单选题
动车组报网压高或低故障时,随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关,且弓网无损坏,此时操作降弓后,无需停车,按要求处置后重新运行()
A.升弓(或换弓) B.升弓 C.换弓
答案
判断题
列车运行途中发生弓网故障(接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外)时,动车组列车随车机械师应根据故障信息记录,及时向司机反馈故障信息,由随车机械师报告列车调度员,列车调度员及时转报供电调度员()
答案
单选题
当动车组受电弓发生故障,下列哪一项不属于随车机械师对受电弓进行检查并评估安全风险项目()
A.需要接触网停电并登车顶检查,将故障受电弓进行绑扎处理,换弓运行。 B.接触网停电,机械师登乘车顶并对受损受电弓进行检查,明确试验动车组继续运行或返回动车运用所进行维修。 C.仅需观察受电弓监控屏 D.查看故障受电弓是否有破损
答案
多选题
动车组发生以下故障,随车机械师通知司机切除故障受电弓,换弓限速160km/h运行至最近的前方车站停车()
A.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓,外观检查无明显异常 B.受电弓不能升起,受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹,受电弓周边无异物 C.受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详 D.受电弓被击打翻身
答案
判断题
动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。经初步检查确认接触网正常,受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时,随车机械师应立即将检查情况报告司机,司机报告列车调度员或车站值班员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓,换弓运行,限速120km/h运行至前方站()
答案
判断题
良好受电弓,并与随车机械师共同确认无网压随车机械师合接地装置放电,确认接触网停电及动车组放电完毕后,下车用令克棒(绝缘棒)在会车侧清除受电弓异物,如无法清除时,按规定作业程序登车顶清除异物,并检查受电弓情况,受电弓如有损伤,随车机械师按规定对受损受电弓进行处理完毕后,在司机手册上签认后通知司机正常运行()
答案
单选题
动车组运行途中发生受电弓故障后,随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置确认受电弓外观状态,可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,通知司机()
A.限速运行 B.正常运行 C.换弓正常运行
答案
判断题
随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时,立即通知司机,司机应立即采取降弓措施()
答案
单选题
受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓,外观检查无明显异常时,随车机械师通知司机进行处置()
A.切除故障受电弓 B.换弓运行 C.限速160km/h速度运行至前方站 D.以上均可能
答案
热门试题
在检修库外升弓前,须得到室同意,由随车机械师通知司机选择相应的受电弓()
受电弓弓网压力范围是N()
动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。如检查时发现受电弓轻微损坏,且无部件脱落危险时,随车机械师通知司机切除受损的受电弓,换弓后以不高于120km/h的速度运行进入前方车站停车,停车后,随车机械师下车进一步确认,如确认受电弓无脱落危险时,通知司机限速160km/h运行;如发现受电弓损坏部位有扩展趋势,则必须登顶检查处理()
确认停电命令无误、得到调度“已断电”通知后,由司机升起无故障受电弓验电,随车机械师与司机共同确认接触网网压表网压为零()
简述防止弓网故障安全措施。
发生弓网故障时,动车组停车后,随车机械师检查确认接触网正常,受电弓外观可见部分无明显异常或超限时,应立即将检查情况报告司机;具备换弓运行条件时,司机以不超过的速度运行至前方站停车处置()
随车机械师发现接触网覆冰导致受电弓取流不畅时,立即通知司机,司机应立即采取减速措施,控速km/h及以下()
CRH1A型动车组IDU报网侧过电流故障,LCB全部断开,受电弓自动降弓,但LCB及受电弓均未被封锁(显绿框),机械师应从拖车一侧开始逐节检查()
接触网弓网故障一般是指打弓、剐网和
动车组运行途中出现故障需降弓断电挂设接地杆时随车机械师有哪些安全注意事项?
动车组运行途中出现故障需降弓断电挂设接地杆时随车机械师有哪些安全注意事项
牵引系统接地故障(25EF)时随车机械师通知司机在HMI屏上切除故障单元,升弓维持运行至前方站停车()
受电弓自动降下或挂有异物,随车机械师可能不通过受电弓视频监控对其进行检查()
随车机械师下车处理故障时,应当由司机远程集控开门()
动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置(SJ)进行检测时,须检测的受电弓位置由随车机械师确定,并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明()
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:站内停车时,重联动车组,主控端随车机械师得到命令后,通知非主控端随车机械师,两名随车机械师分别下车在两端进行验电挂杆作业()
列车在运行途中,因不明原因降弓,动车组列车随车机械师应根据故障信息记录,及时向反馈故障发生时间等信息()
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:随车机械师登顶后,将安全带优先挂设在受电弓底座安装孔处()
静态弓网压力要求()
受电弓弓网压力检测装置安装要求包括()
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