外门无法集控关闭，牵引安全回路不能形成，无法牵引，如何处理

某一外门门页上的按钮指示正常，但无法开门，如何处理 CRH1A型动车组个别外门无法集控开门（1412、1415、1419等）的原因有（） 列车车门故障无法正常关闭时如何处理 IDU显示外门故障应急处理是：使用三角钥匙隔离该故障门，然后通知司机查看牵引安全回路的状态，如果安全回路形成则继续行车（） CRH1A型动车组个别外门无法集控开门（20114、20115等）的故障原因不包括（） CRH1A-A型动车组牵引安全回路阻断，无法旁路，列车自动施加紧急制动停车（） 如何排除集控系统黑屏，无法进入操作系统的故障 站台门发生龟裂或故障无法关闭时行调如何处置 CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路故障（外门故障）应急处置方法 紧急牵引回路断路器（EMTCB）本端控制，断开后。（打紧急牵引，正常合上时显示“紧急牵引限速km/h”断开后显示“ATP切除限速km/h”，无法紧急牵引）（） 所有车门关好是列车牵引的一个必要条件，当单个车门故障时，整列车的车门安全回路无法贯通，此时可用（ ）从安全联锁回路旁路单门，使得整列车的安全联锁回路贯通，从而获得牵引允许。 CRH1中的牵引安全回路是一个硬线回路,在或ATP紧急制动实施或任何一个外门打开的情况下,此回路能够禁止牵引的实施（） 当车门故障使列车无法牵引时，操作开关，实现牵引允许（） 车辆无法牵引可能的原因有（） 牵引供电回路以以下顺序形成回路：牵引变电所正极母线—馈电线—接触网（） 钥匙无法插进司机台或者钥匙无法旋转打开，此时司机台将不能激活，列车不能动车，司机如何处理（） 列车无法牵引不可能是（） 电客车无法牵引，可能的原因有（） 移动IT实验局在安装了安全邮箱后无法无法收发邮件，首先需要如何处理？（） 牵引安全回路供电开关是（）