平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？

曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（） 当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。 道路平曲线半径小于或等于()时，应在平曲线内侧加宽。 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm（） 道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。 在小半径曲线上，轨距应适当加宽（） 在半径等于或小于150m的曲线上，曲线外侧道床要加宽（）厘米。 在困难条件下的轨距加宽，站线上的曲线轨距加宽允许按2‰递减（） 两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（） 曲线上建筑限界的加宽范围，包括。《技规》（） 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（）不得超过（）mm 曲线上基本建筑限界要按《技规》规定办法加宽 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内如何变化（） 《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（ ）米时，应在平曲线（ ）设置加宽。 当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。 曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分 轨距加宽的设置方法是将曲线轨道 当平曲线半径等于或小于()时，应在弯道内侧加宽。 当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。 路面应在曲线（）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。