单选题

列车ATP模式站台欠标时,需以ATP模式()

A. 自动对标
B. 人工对标
C. 退行对标
D. 以上都不正确

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当驾驶欠标时,将模式开关1转至“ATP模式”进行手动对标停车() ATO、ATP、RM模式无法动车:当前模式为ATP模式时,列车以ATP模式无法动车,尝试以RM模式动车,若能动车,经过个信标后尝试恢复ATP模式运行() 列车以ATP模式到站后冲标越出约两个个车门左右,行调令司机后退对标,此时优先采用ATP模式进行后退() 列车只能以RM模式运行,无ATO/ATP模式可选,故障发生在车站时:确认及正常,以RM模式驾驶列车出站,经过两个信标后,TOD屏显示下一可用模式为ATP模式时,选择ATP模式运行() 在后备模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后,需由司机以模式重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权() 在模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后,需由司机以RM模式重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权() 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站() 列车处于正线时,从ATP模式至RM模式的切换操作需停车实施() 杭州地铁2、4号线以ATO或ATB或ATP模式下冲标,系统支持ATP模式或者RM模式后退() IATP/ATP/ATO模式下列车在站台对标准确,未进行开门操作,如需发车,司机需() 若列车连续个站以上ATO模式对标不准,以ATP模式运行至终点站退出服务() ATP模式下退行对标,若站台尾端有道岔需先经确认后方进路安全,方可动车() 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶,司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行() 在后备模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将。停车后,需由司机以(RM)重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权 凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为() 切除ATP后退对标时,需经行调同意,并以RM模式运行至下一站再恢复ATP() 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下,列车冲标大于0.5米小于5米时,司机需转换至RM模式下退行对标() 列车巡道采用ATP手动(ATP-CBTC或ATP-BM)模式限速运行,原则上使用ATP-CBTC模式() 列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是() 车载ATP设备故障列车在站线区域时,以()模式进站
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