F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（）

客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电空型制动机等几种（） 型电空制动机三个电磁阀都是常闭电磁阀（） 型电空制动机保压电磁阀与制动缓解电磁阀一样都是常闭电磁阀（） 型集成式电空制动机设缓解、保压和紧急三个电磁阀（） F8型电空制动机的电空控制采用了两线制（） 型集成式电空制动机可以用制动电磁阀的得失电来控制列车管的排风（） 放风阀是F8型电空制动机中的紧急电空阀的一部分（） F8型分配阀己经具有阶段缓解性能，所以电空部分不需要单独设保压电磁阀（） F8型电空制动机在紧急制动位时（ ）跟（ ）同时得电。 CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（） TD型电空阀电磁阀线圈铁芯轴动程mm（） 电空制动机电磁阀额定工作电压为（） 104型电空制动机的电磁阀中用其常开通路的是（ ）。 试述F8型电空制动机投入运用前必须检查哪些塞门的开闭位置？ 客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电控型制动机等几种（） HXD3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 电空制动机的保压电磁阀控制与大气的通路 CCBⅡ型制动机单独制动作用，单阀置制动位时，20CP模块内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电（） 电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用（）测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。 F8型分配阀不作为电空制动使用时，“转换盖板”应放在缓解位，即盖板上的箭头向上