型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于1号的为（）

电空制动机电磁阀额定工作电压为（） 104型电空制动机的电磁阀中用其常开通路的是（ ）。 F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀，在电空紧急制动时,起控制放大阀的作用（） 电空制动机的保压电磁阀控制与大气的通路 CCBⅡ型制动机单独制动作用，单阀置制动位时，20CP模块内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电（） F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用（）测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。 104型空气制动机常用制动位时制动电磁阀得电，将（ ）与（ ）之间的通路连通。 ESD系统电磁阀采用正常励磁，联锁没有动作时，电磁阀线圈带电；联锁动作时，电磁阀线圈失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 型集成电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） 电空制动用电磁阀的额定工作电压为直流（） 型集成式电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） CCBⅡ型制动机中MV53电磁阀失电，允许由BP作用阀产生的制动管压力通过（） 型集成电空制动机不能与现有装有104电空制动机的客车混编使用（） 工业机器人有输出信号，电磁阀不动作常见原因有（）。①电磁阀线圈烧坏②漏气③电磁阀接线头松或线头脱落④电磁阀卡住 CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ型制动机BPCP内EMV紧急电磁阀（74V）此电磁阀由微处理器IPM直接控制，产生紧急作用。EMV紧急电磁阀失电，21号管不排风（正常操作模式）；EMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动（）