摆式转向架组合式斜楔主摩擦板断裂区域限度或缺损面积之和不大于（）

厂修时组合式斜楔主摩擦板须更换为新品（） 铁路货车厂修时，斜楔检修组合式斜楔主摩擦板须更换新品（） 转K5型组合式斜楔楔体主摩擦板磨耗大于更换（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于时更换（） 组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料磨耗大于时更换主摩擦板（） 组合式斜楔主摩擦板磨耗原型为10mm,磨耗不大于（） 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于2mm时更换（） 组合式斜楔主磨擦板磨耗大于时更换（） 转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是、组合式斜楔、组合式制动梁等（） 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（） 组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于4mm时更换（） 转K4转向架组合式斜楔材料为针状马式体球墨铸铁或（） 摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn（） 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm（） 主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的10%时更换（） 转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（）等。 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2－8mm（）