JZ-7大闸在紧急位时，排风阀凸轮得到一个：（）。

JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） 大闸紧急位（）阀先动作，列车管风压急速排大气。 大闸调整阀在充气状态调整阀凸轮得到 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） JZ-7型制动机大闸在紧急制动时，使撒沙管接通总风，能使机车自动撒沙（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气 JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的作用之一是紧急制动时加快均衡风缸的排风速度（） JZ-7型大闸共有手柄作用位（） JZ—7型空气制动机重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于（） JZ-7型空气制动机自阀凸轮轴上装有个凸轮 JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→大气（） JZ-7作用阀的供气阀与空心阀杆接触不良时，会使机车在制动状态时，作用阀排风口排风（） 大闸处于缓解位时，遮断风管压力空气通过电空阀排大气，总风通过（）向列车管充风 JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（）