一号线NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是阀（）

一号线NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制（） 一号线NJ03电客车车辆自编号“1——6”是固定的，不随着驾驶端的不同而变化（） 一号线电客车升、降弓操作：NJ03电客车车辆的升、降弓系统在NJ01电客车基础上增加了一个救援模式选择开关（） 一号线NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有个蓄电池箱组（） 一号线NJ03电客车挡风玻璃清洗控制开关为OFF/速度1/速度2的三位置开关（） 一号线NJ04电客车和NJ03电客车司机室前挡风玻璃刮雨器分为两个开关控制，其中增加了一个中间停止位（） 一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（） 一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为，NJ03电客车停车状态下保持制动压力；NJ04电客车停车状态下保持制动压力；NJ05电客车停车状态下保持制动压力（） 一号线NJ03电客车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中，每节车内设台（） 一号线NJ01电客车DDU上车门图标没有防夹显示功能，NJ03电客车和NJ04电客车DDU上有防夹显示功能：显示图标为车门白色图标，上面黄色箭头，表示车门防夹，提醒司机注意！（） 一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（） 一号线NJ01电客车S4电源开关位置在车门上部罩板内，NJ03电客车S4电源开关在车门左侧座椅上部罩板内EDCU旁（） 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） 一号线低压主风缸继电器的断开压力是bar（） 一号线NJ01电客车，将受电弓开关打至“前弓”位，表示前弓落下（） 一号线电客车隔离制动时不需要等闸缸的风排完就可以拉缓解拉手（） 一号线NJ01电客车，受电弓控制开关（PCS）有位置（） 一号线NJ04电客车全列车共有个辅助逆变器箱（） NJS9型电客车当主风缸压力值低于( )时主空压机启动。 一号线NJ03型列车使用自动报站时，在运行中产生EB后，报站模式会自动切换成半自动报站，司机需要重新设置报站（）