在ATO模式下,司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为（）

如果司机将主控制器手柄移出0位置会中断ATO模式，列车将进入PM模式（） 列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄（） CRH2A动车组司机室操纵手柄包括（） 列车在ATO模式驾驶时，驾驶员需离开司机室处置故障或其它事宜，必须将方向/方式手柄【模式开关】转换至手动模式，防止列车自行发车（） 时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位非操纵端司机室CIR电源（） 时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室电源（） CRH380A型动车组司机室操纵手柄包括（） 动车组列车司机正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室电源 ATO模式下主控手柄离开零位，车辆保护功能（） ATO释放是指在SM模式下将模式开关转至ATO位，牵引手柄放到惰行位（） 司机室座椅有( )个方向调节手柄功能。 CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括（） 人工模式驾驶时右手握主手柄（ATO驾驶时放主手柄附近合适位置），左手置按钮附近（） 司机台方向手柄有哪几个位置？（） RM模式升级ATO时，司机主控手柄在“0”位，按住警惕按钮，左手将模式开关1转至ATO模式即可建立（） 正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源（） 当司机室占有，且方向手柄位于“向前”位时（） 当司机室占有，且方向手柄位于“0”位时（） 司机钥匙、控制手柄、方向手柄的互锁关系 正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源