当司机室占有，且方向手柄位于“0”位时（）

检查方向手柄在非“0”位时，控制手柄在各个档位之间转动灵活，无机械卡阻；当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定（） 司机控制器牵引手柄动作，且方向手柄在“向前”位时，下面所列的灯亮起的有（） 主控手柄在非0位时，方向手柄被锁定（） 司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位，方可进行异端操作（） 方向手柄和主手柄之间应设，以防止方向手柄在“0”位时，主控制手柄移动（） 司机钥匙设置有“锁闭”、“解锁”两个位置。当插入钥匙并转动到“解锁”位时，司机可以操作方向选择手柄。机械锁处于“锁闭”位时，方向选择手柄被锁在“O”位（） 将方向手柄置于“”位时，两个司机室端的前照灯都亮 方向手柄在0位时可正常操作主控手柄。（ ） 操纵MVB复位前，需将方向手柄置“0”位，司机台保持激活状态（） 以南宁2号线电客车为例，当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时，列车处于状态？（） 惰行试验时，当速度超过90Km/h后，司机将牵引手柄置“0”位（） 操纵MVB复位前，需将方向手柄置“0”位，司机台保持激活状态。改正（） 救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（） 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） 当“司机室占有”输入信号全部无效，或存在“司机室联锁故障”时，TCMS处于司机室激活状态（） 如司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位锁闭机械锁，拔出钥匙，方可进行异端操作（） 大复位操作将司机牵引手柄置“切”位，方向手柄置“切位，将司机制动手柄置“”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 司机室座椅有( )个方向调节手柄功能。 当方向手柄在向前位时，无法转动钥匙（）