RM模式升级ATO时，司机主控手柄在“0”位，按住警惕按钮，左手将模式开关1转至ATO模式即可建立（）

如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮（） RM模式转AMC模式不需停车，将主控手柄置于（）驾驶模式选择器置于（）位（） 2号线电客车缓解停放制动，关闭客室侧门，将方向手柄推置前位，按住警惕按钮，操纵主控手柄至牵引位，双针压力表红色指针读数为__kPa（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 牵引动态试验中，按住警惕按钮将主控手柄推向“牵引”区，制动缸压力下降至零，待列车稍有移动，立即将主控手柄拉到“”区停车（） 主控手柄在__不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮__ 主控手柄在1-3级制动位松开警惕按钮后会产生紧急制动（） 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 当司机控制器主控手柄在“0”位，方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出（） "方向手柄置前位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，观察压力表红色指针读数为（ ）。 检查警惕按钮无松动，方向及主控手柄无松动（） 当司机在制动5级时松开主控制器手柄警惕开关按钮3秒以上时，列车会起紧急制动（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（） 司机换端时按压折返按钮成功后，将主控手柄和方向手柄回零，关主控钥匙（） 凡遇RM模式开关门或手动操作PSL盘后，必须在主控手柄回零前手指确认驾驶模式为ATP/ATO方可动车（） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 六号线列车主控手柄上的警惕按钮松开时列车起（） 主控手柄在非0位时，方向手柄被锁定（） 操作紧急复位按钮：按压主控端司机室操纵台上的按钮前需将司机制动手柄置于位（）