在VTEC结构中，发动机在（）运转时，配气机构气门处于“单进双排”工作状态

发动机VTEC机构有（）个进气摇臂。 下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。 ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（） 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。 顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为（） 现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？ 有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。 篷形燃烧室用于多气门配气机构的轿车发动机上（） 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（） 配气机构的作用是按照发动机各缸工作冲程的要求，定时地开启和关闭进、排气门（） 电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于（）情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。 电控汽油喷射发动机运转不稳是指不论发动机处于（）情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。 本田发动机VTEC系统由ECM控制,在高速状态时,仅改变发动机气门正时（） 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（）