联锁重新上电后，全站进路内方第一区段处于锁闭状态，需办理“上电解锁”操作进行全站锁闭区段上电一次解锁，“上电解锁”在多少时间内有效？（）

DS6-11联锁设备显示屏提示“加电锁闭”或“倒机锁闭”时，全站道岔处于锁闭状态。此时必须首先按压相应的按钮使提示消失，方可排列进路（） JD联锁设备延时信息框：反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 联锁系统初始上电以后，会处于“全站封锁”、“上电解锁”、“引导总锁”锁闭状态，点击最下面功能条中的“功能按钮”，再点击“全站封锁”按钮，即可以解掉全站封锁（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用按钮（） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行作业（） DS6-60联锁设备在上电锁闭状态下，全场道岔均处于被锁闭状态。上电解锁操作完成后，“上电锁闭”闪烁自动消失，并提示上电解锁，全场道岔解锁（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 对处于状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业 ( )处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,可以进行检修作业。 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭（） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，可以进行检修作业（） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业（） CASCO联锁设备当进路锁闭且信号开放、引导进路时，欲取消该完整进路，值班员应按照规定键入密码后，实施延时解锁，屏幕右上角弹出倒计时条。延时时间结束后进路被解锁或取消。当无法判断锁闭区段是否真正有车时，必须在延时时间结束后，对未解锁进路的第一区段锁闭继续实施【区故解】的延时解锁。既二次延时。此按钮设置密码防护（） 对处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。 列车到达接车站接车进路内方第一区段（该区段为半自动闭塞轨道区段）时，接车站接、发车表示灯均亮灯（） 引导信号开放后，若内方第一区段有占用，则引导信号经延时后会自动开启（） HMI中取消进路成功后，{}关闭，进路需要锁闭的区段显示为出清且不锁闭的状态