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调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之()

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调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之()
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调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之()
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判断题
调整气门脚间隙,可以在发动机怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
答案
单选题
发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整
A.响声增强 B.响声减弱 C.响声不变 D.良好
答案
判断题
使用厚薄规来测量气门脚间隙
答案
判断题
使用厚薄规来测量气门脚间隙()
答案
单选题
选择合适厚度的厚薄规,插入气门间隙中来回拉动,感到时,即为气门间隙合适()
A.无阻力 B.有阻力 C.稍有阻力 D.阻力较大
答案
单选题
在用逐缸调整法调整气门间隙时,首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓,将厚薄规插入()与摇臂端头之间,拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。
A.气门杆前端 B.气门杆尾端 C.进气门 D.排气门
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判断题
调整顶置式气门间隙时,用厚薄规插入摇臂和气门杆尾端部之间,间隙合适后,用螺丝刀固定调整螺钉,拧紧锁紧螺母()
答案
单选题
调整顶置式气门间隙时,松开锁紧螺母,旋松调整螺钉,将厚薄规插入()之间,用平口起子调整间隙恰当后,固定并锁紧调整螺钉即可。
A.在调螺钉与推杆 B.推杆与挺柱 C.摇臂与气门杆 D.气门与气门杆
答案
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气门间隙可调式发动机若出现气门脚响故障,怠速运转时,用塞尺逐个塞入气门端部与摇臂间隙中,若响声,则为该气门异响() 将厚薄规片插入被测间隙中,来回拉动厚薄规片,感到稍有阻力时,表明该间隙值接近厚薄规片上所标出的数值。 将厚薄规片插入被测间隙中,来回拉动厚薄规片,感到稍有阻力时,表明该间隙值接近厚薄规片上所标出的数值() ()气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。 发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。 厚薄规使用时应根据间隙要求,用一片插入间隙测量() 发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可在间隙出插入来判断() 发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可在间隙处插入来判断() 发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整。 调整气门间隙时,规定进气门间隙()排气门间隙。 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大() 柴油机怠速运转时间过长,将会造成气门卡死。() 气门间隙检查。打开气门室盖,用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙,间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机,当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时,即说明是由此处的间隙太大而形成了异响() ()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小,气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大() 用0.05mm厚薄规能塞入,而用0.06mm厚薄规不能塞入,则说明间隙为() 厚薄规可测量火星塞间隙. 厚薄规可测量火星塞间隙() 调整气门间隙必须在气门()时进行。 当使用间隙规调整气门间隙时,调整螺钉应当被拧到什么程度()
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