调整气门间隙必须在气门（）时进行。

气门间隙的调整必须在（）状态下进行 如气门间防超出标准范围必须调整，调整排气门间隙应为（） 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。 气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（） 调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（） 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） 进行气门间隙检查时，气门应处于()状态。 气门间隙的调整是在，气门挺杆落至最终位置进行（） 调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。 减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。 如何调整气门间隙？ 如何调整气门间隙（） 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。 调整气门间隙时，发动机应在()状态下进行。 胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。