内燃机车途中使用电阻制动时，手柄长时间在运行；易导致机车火灾的风险

HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（） 操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求？ 简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。 东风8B型内燃机车：当机车运行中施行（ ）时，先将主手柄返回零位，换向手柄由牵引位转到相应的制动位。 东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器 机车在运行途中发生火情时，内燃机车应停止柴油机工作（） 内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至应稍作停留（） HXN5B内燃机车司控器制动电阻盘全电阻阻值Ω（） 内燃机车动车时，手柄处于（）位，防溜报警 HXN5型内燃机车电阻制动柜747栅格阻值为（） HXN3型内燃机车单独制动手柄在任何位置侧压都可以引起机车制动缓解（） 内燃机车停放制动在制动位，机车不能走车（） 内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“0”位时应稍作停留（） 使用电阻制动手柄错置牵引位，易导致安全风险（） 操纵内燃机车时，提.回手柄有何要求C24（） 东风8B型内燃机车：为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型机车设置三级电阻制动。 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电 内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电（） 东风8B型内燃机车：电阻制动风机电机为（）级电机。 东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。