若列车部分越过异物，且网压显示正常的，降下后端的集电靴，限速km/h通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）（）

列车集电靴对应站台门的具体编号为（） 在列车运行过程中，集电靴是带电的。 行调收到异物不影响运营安全的报告后，通知迫停列车和后续列车正常通过异物区域，要求司机加强对异物状态的瞭望和列车网压显示状态的观察，有异常立即报行调（） 3号线列车在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有2个集电靴（） 运营期间列车车头越过异物并压上需立即停车，司机确认网压（电压）及风压正常，如判断异物为气球、胶袋、报纸等小物件且不危及行车，以（）尝试动车两个百米标。 列车若越过异物区域地方时停车后，司机如何处理（） 运营期间列车压上异物或越过侵限物体，若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速（）km/h运行前往事发地点初步确认并处置。 CRH2A统型动车组一级检修有电作业，网压表（左侧）显示正常，网压范围在（） 08C02DDU无故障显示，列车整车没有牵引力：如停放制动、能缓解，检查DDU显示网压是否正常或受电弓是否处于升起状态，若触网停电，则降下受电弓，等待电压恢复后再升弓，继续运营（） 机车越过接触网电分相后无需呼唤确认网压表电压值及操纵台其他仪表显示（） 若劈相机未投入工作，网压失电只零压故障灯显示，主断路器不分闸（） 查看DDU屏，手指口呼：“受电弓双弓降下，列车网压值为0。”（） 集电靴调整支架：通过调整螺栓可以整体调整集电靴受力面积（） 列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（） 接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（） 集电靴（）缺点：线路速度不能太高且安装在地面上容易受到潮湿或冰雪影响（） 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的对异物进行处理（） 主风缸压力小于时，无法升降集电靴（） 确认DDU屏网压降为0，双弓图标降下，手指口呼：“双弓已降下。”（）