运输问题中的位势就是其对偶变量

运输问题初始方案的位势是唯一的（） 在运输问题中，每次迭代时，如果有某非基变量的检验数等于零，则该运输问题（） 原问题的对偶问题的对偶问题是其本身（） 互为对偶的问题中，原问题一定是求最大值的线性规划问题。 互为对偶的问题中,原问题一定是求最大值的线性规划问题 线性规划问题中决策变量应为()。 用位势法求运输问题的检验数时，其结果同闭回路法求得的结果一定相同。 根据对偶问题的性质，当原问题为无界解时，其对偶问题无可行解；反之，当对偶问题无可行解时，其原问题具有无界解 若原问题具有m个约束，则它的对偶问题具有m个变量。() 若原问题具有m个约束，则它的对偶问题具有m个变量（ ） 原问题的第i个约束方程是“=”型，则对偶问题的变量qi是（ ） 线性规划原问题的目标函数为求极小值型，若其某个变量小于等于0，则其对偶问题约束条件为（）形式 线性规划原问题的目标函数为求极小值型，若其某个变量小于等于0，则其对偶问题约束条件为（）形式 整数规划问题中,变量的取值可能是 优化问题中对设计变量取值的各种限制称为()。 在产销平衡的运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数为（ ）。 问题的界定其实就是界定问题中蕴含的（）。 整数规划问题中的整数变量可以分为一般离散型整数变量和连续型整数变量。() 中国大学MOOC: 线性规划问题的目标函数为求极小值型，若其某个变量小于等于0，则其对偶问题的约束条件为（ ）形式。 在目标线性规划问题中正偏差变量取正值，负偏差变量取负值。()