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制动管的过充压力自然消除时会引起意外的制动作用()
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制动管的过充压力自然消除时会引起意外的制动作用()
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判断题
制动管的过充压力自然消除时会引起意外的制动作用()
答案
单选题
当过充风缸压力消除时,不会引起自然制动是因为:()。
A.过充风缸排气孔的控制 B.中继阀的控制 C.分配阀的控制
答案
单选题
为防止120制动机过充而引起意外紧急制动而设的限孔是()
A.缩孔Ⅰ B.缩孔Ⅱ C.限孔Ⅲ D.限孔Ⅳ
答案
单选题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经( )排出。过充消除的时间需要120s。
A.紧急阀 B.中继阀 C.分配阀 D.以上都不是
答案
单选题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“( )”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。
A.中立位 B.制动位 C.运转位 D.以上都不是
答案
单选题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查:将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位,列车管过充压力在内消除,机车不引起自然制动()
A.120s B.125s C.130s D.140s
答案
判断题
当电空制动控制器由过充位回到运转位时,列车管压力还能通过中继阀缓慢消除,并不会引起列车的自然制动()
答案
判断题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s。
答案
单选题
过充压力应在自动消除,机车不应起自然制动()
A.60s B.120s C.180s D.240s
答案
多选题
自阀手柄在过充位后移至运转位,过充压力消除快,引起机车自然制动原因有()
A.列车管小漏 B.过充风缸0.5mm小孔过大 C.过充管半堵 D.过充管7泄漏
答案
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过充压力消除超过每分钟超过__时,就会产生自然制动()
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JZ-7制动机列车管过充时,列车管压力为()
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列车管漏风会引起制动缸压力()
103型制动机:置急充风位,待副风缸充至定压后,置紧急制动位,制动管减压100kPa前,制动机须发生紧急制动作用,103阀制动缸压力为()。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后,过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于( )。
工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的()
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