当过充风缸压力消除时，不会引起自然制动是因为：（）。

JZ-7型空气制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的（） JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的 列车管漏风会引起制动缸压力（） JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身m小孔控制缓慢进行（） JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( ) mm小孔控制缓慢进行。 工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 过充压力消除超过每分钟超过__时，就会产生自然制动（） 工程车制动系统上的副风缸是当充风增压时储存压力空气的容器（） 单元制动器停车制动缸充风时缓解，排风时施加制动（） 过充压力应在自动消除，机车不应起自然制动（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） JZ-7制动机消除过充时，工作风缸的过充压力，由主阀排风口排出（） 停放制动风缸为排风_，充风_ 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力，不会引起机车车辆的自然制动（） 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，列车管内的过充压力经排气阀逐渐排出并不会引起的自然制动（） 当无动力塞门在投入位时，限制制动管向总风缸充风的压力为左右（） 当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到( )左右。