进路的性质与方向，由进路的终端按钮决定（）

进站信号机外方制动范围距离内有超过‰下坡道办理接车进路时，首先顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，再按压延续进路的终端按钮（） 取消进路始终端按钮闪光时应使用（） 计算机联锁设备，顺序按下列车进路的始端按钮、变通按钮、终端按钮所排出的进路是 顺序点击进路的始端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮（） 单置调车进路按钮能兼作相反方向的调车变通进路的变通按钮使用（） 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮（） 排列进路时，始、终端按钮之间至少要有（）存在。（考点范围：排列进路的注意事项） 电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路自闭电路已构成（） TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用‘总人解’命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路。（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识），终端人解要延时30秒（） 6502电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路（）自闭电路已构成 操作人员通过按压控制台上的进路始端、终端按钮进行进路的排列 正常取消进路时，信号先关闭，进路白光带再熄灭，终端按钮表示灯点亮绿灯（） CTC设备中延续进路的办理：在进站信号机内方有下坡道的情况下，在办理接车进路时，除了要点击始端按钮、终端按钮之外，还需再多加一个延续进路的终端按钮（） 办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下 CTC区段的分歧方向站，由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块，摆放在分歧方向发车进路终端按钮上，手工或人工排路时可拖走，进路排列后，拖回原位置。文本框的主要方向为绿字，次要方向为红字（） CASCO/VPI联锁设备，排列接、发车进路或者通过进路时，在站场图上用鼠标左键单击列车进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响同时始端按钮显示黑色按下状态，所有可能成为列车进路终端（或变更）按钮闪烁，用鼠标单击所排进路的终端按钮，如此操作有效，则发出一声声响，同时始端按钮开始黑/绿闪、终端按钮开始黄/绿闪，开始选路，所选进路显示灰白色光带，其余未被选中的终端按钮恢复常态（） 取消进路时，进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯（） 排列进路时，始、终端按钮之间不应出现第三个按钮（） 电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路始端的自闭电路已构成（） 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）