CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（）

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（ ）。 CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（） CCBII制动系统中，能够导致16CP模块中的MV16电磁阀失电的情况有（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCBⅡ型制动机侧压单阀手柄时，16CP工作，可以实现单独缓解机车的自动制动作用（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） CCB-Ⅱ型制动机ERCP故障时，会自动由（16CP）模块来代替其功能 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知(16CP失效),DBTV可以控制() CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） 型电空制动机保压电磁阀与制动缓解电磁阀一样都是常闭电磁阀（） CCBⅡ型制动机当ERCP获16CP模块故障时，制动系统自动转换到空气模式，使其仍可继续工作（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） 本机-单独制动手柄在制动位，20CP内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电，总风给20号管充风，PVLT得电允许总风通过，控制MVLT开通，20号管压力进入BCCP模块，制动缸充风，机车制动（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ制动机BPCP模块MVEM紧急电磁阀电压为（）