是我国铁路规定采用相对式接头的原因（）

线路上的两股钢轨接头，一般应采用相对式。（） 采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 曲线错接式接头变相对式接头，要在曲线头尾（）外的直线段上进行。 线路上的两股钢轨接头应采用相对式，特殊条件下采用相错式时，其相错量不得小于（） 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 在直线上相对式钢轨接头.直角错差不应超过mm（） 矿井窄轨轨道（）采用对接，即相对式。 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。 线路上钢轨接头采用相对式联结时，外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（） 钢轨接头按其相对于轨枕的位置，可分为悬空式和相对式两种（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于( )。 钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和相对式（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 我国铁路规定，蓝色信号表示（） 我国铁路规定道床肩宽为（） 曲线地段相对式接头少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（）调整 我国铁路规定，每公里最少均为根（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（）