BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车（） 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵( )的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解（） BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制 JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？ 东风8B型内燃机车：中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动.保压或缓解。 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 第变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制（） 中继阀是接受均衡风缸压力的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置（） 第二变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对的控制（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀（） EBV电子制动阀位于操纵台上，司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车，EBV是一个全电子制动阀（）