当方向手柄在位时，列车前端和后端的尾灯都点亮（）

简述列车方向手柄分别置“前”、“后”位时头灯、尾灯及运行灯的工作状态。 方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮（） 方向手柄向前时前端亮白灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮红灯（） 方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮白灯（） 昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 方向手柄置向后位时本端标志灯不点亮（） 地铁列车处于ATO模式时，红色尾灯点亮（） 当方向手柄向前时，前照灯的前端亮（） 以南宁2号线电客车为例，当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时，列车处于状态？（） 当列车处于紧急牵引模式时，应避免频繁切换方式方向手柄，方式方向手柄回零位会导致（） 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（） 方向手柄打在向后方向时激活端头灯，尾灯，非激活端头灯亮，尾灯（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位。改正（） 电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。 方向手柄向零位时时尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 当列车静止处于动车模式下，列车两端的红色尾灯都会点亮。