两万吨减压70kpa，充内时间为（）秒

两万吨减压量超过60kpa停车后，应检查重联渡板。（） 两万吨减压量超过60kpa停车后，应检查重联渡板（） 1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。 1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒 1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。 1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒 两万吨再生力使用标准，减压前再生力必须保持10秒以上，缓解前再生力必须保持（）秒以上。 两万吨再生力使用标准，减压前再生力必须保持10秒以上，缓解前再生力必须保持（）秒以上 两万吨列车运行中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压（）kpa停车 感度保压试验，列车编组_时列车主管减压70kPa 编组60辆以上时施行感度试验，置常用制动位，减压70kpa（） 全部试验自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压（） 上行两万吨列车频繁的追加减压有何危害？ 上行两万吨列车频繁的追加减压有何危害 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生作用（） 两万吨列车运行过程中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压170kpa停车。（） 两万吨列车运行过程中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压170kpa停车（） 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） 两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风 施行感度试验时，置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（）