对船长20m以上的客船所核算的各种装载情况的初稳性高度应不小于（）

滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（） 核算客船稳性时，乘客的集中密度为：（） 办理88飞享套餐，办理20M宽带，三星以上客户（）元，普通客户（）元 客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于（）。 客船破损后，在对称浸水情况下，采用固定排水量法计算时，剩余初稳性高度至少为（）m。 为了保证船舶的安全使用，必须对几种典型的装载情况进行初稳性和浮态计算。() 双体客船应该核算基本装载情况的稳性，不包括。A.满载出港B.满载到港C.满客无货出港D.压载出港（） 随着内河航运发展迅速，内河集装箱船成为江海联运的“水上巴士”，但其稳性又比一般杂货船要求相对严格。集装箱船所核算的各种装载情况，经自由液面修正后的初稳性应不小于（） 核算单体客船破舱稳性时的假定破损范围为： 客船应满足__对客船分舱与稳性的要求（） 过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象 12m≤L（船长）<20m船舶的桅灯最小能见距离为（） 单体客船，提供给船长的有关破损稳性的资料中，“GM”表示。A.最大复原力臂B.最大许用重心高度C.最小许用初稳性高度D.横倾力矩（） 对于大中型客船，GM的选取除满足初稳性外，还应主要从满足破舱稳性考虑。 核算客船稳性时，乘客的重心垂向位置一般为：（） 要核定液货船稳性时，应当核算满载出港、满载到港、部分装载出港、部分装载到港、压载出港、压载到港六种基本装载情况的稳性（） 单体客船船舶破损后最终状态的剩余初稳性高度至少有：（） 船长__m及以上的国际航行散货船均应配备装载仪（） 格式为ZSB-2的内河船舶法定证书适用于船长20m及以上至30m、单机额定功率220KW及以下的自航船舶和船长（）m及以上的非自航船舶 20m以上为特级高处作业。（）