CCBⅡ型制动机中，BCCP模块管座上设有4根风管的连接孔（）

CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） CCB-Ⅱ型制动机自阀设有（）个位置 CCB-Ⅱ型制动机EPCU共有个智能模块（） CCBⅡ制动机BCCP控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，具有特点 CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（） CCB-Ⅱ型制动机装置集成在ERCP模块内部 CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（） JZ-7型制动机的自阀上共有9根风管（） CCB-Ⅱ型制动机无动力回送装置集成在模块内部（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（） CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，不具有自保压特点（） JZ-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管，（），总风缸管，制动管和总风遮断阀管 中继阀的管座上设有五根管子的连接孔，机车制动管2、总风缸3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8（） CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCBⅡ型制动机中ERCP故障时，会自动由DBTV模块来代替其功能（） CCBⅡ制动机的无火机车塞门安装在BPCP模块上（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块单独制动阀恢复，失电——停止总风缸给13号管充风（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（）