发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 基本点火提前角的主要影响因素是发动机转速和负荷（） 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 基本点火提前角取决于发动机的（）和（）两种因素。 所有发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角（） 当汽油机非怠速工况运转时,ECU根据发动机转速、信号确定基本点火提前角（） 发动机控制单元用和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角（） 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 在微机控制点火系统中，如何确定点火提前角（包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角的确定方法）？ 发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。( ) 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 发动机起动后，ECU如何确定基本喷油时间？ 点火提前角=（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。 发动机过热时，点火提前角应提前。() 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。