发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。

在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性（） 在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性（） 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。 发动机产生爆燃，由于汽油（） 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 当发动机发生爆燃时,微机是通过对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃 当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。 发动机运转时，产生，视为爆燃（） 发动机爆燃控制，其本质是调节（）。 发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？ 轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗（）。 重负荷发动机与轻负荷发动机的重要区别（） 高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。 引起发动机工作粗爆的原因可能是点火过迟，发动机爆燃（） 高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损（） 汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时，发生爆燃的能力。() （）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。 化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应 采用增压技术可提高发动机的,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引发发动机过热、爆燃、甚至引发发动机机械故障（）