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济南R1线正线计轴区段受扰时,调度工作站上区段显示颜色为__

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主观题
济南R1线正线计轴区段受扰时,调度工作站上区段显示颜色为__
答案
单选题
3号线ATS控显界面上,计轴区段受扰显示()
A.红色光带 B.粉红光带 C.棕色光带 D.绿色光带
答案
单选题
线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及列车()
A.后续相邻区段 B.前方相邻区段 C.邻线
答案
判断题
计轴受扰后,行车值班员应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车()
答案
单选题
地铁4号线ATS工作站,计轴区段显示颜色,稳定红色含义()
A.计轴处于占用状态 B.计轴处于空闲状态,是一条锁闭进路的一部分 C.计轴处于出清状态,故障锁闭 D.计轴处于出清状态
答案
单选题
地铁4号线ATS工作站,计轴区段显示颜色,稳定白色含义()
A.计轴处于占用状态 B.计轴处于空闲状态.是一条锁闭进路的一部分 C.计轴处于出清状态.故障锁闭 D.计轴处于出清状态
答案
单选题
地铁4号线ATS工作站,计轴区段显示颜色,稳定棕色含义()
A.计轴处于占用状态 B.计轴处于空闲状态.是一条锁闭进路的一部分 C.计轴被ATC报告失效 D.计轴处于出清状态
答案
单选题
地铁4号线ATS工作站,计轴区段显示颜色,稳定蓝色含义()
A.计轴处于占用状态 B.计轴处于空闲状态,是一条锁闭进路的一部分 C.计轴处于出清状态,故障锁闭 D.计轴处于出清状态
答案
单选题
在济南R1线正线ATS人机界面上,若某一闭塞区段突然呈现橙色,则表示该闭塞区段的状态是()
A.占用状态 B.受扰状态 C.未占用状态 D.关闭状态
答案
判断题
计轴受扰会使得线上列车无法运行,进路无法穿越该受扰区段,受扰区段内道岔会被锁闭()
答案
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请简答在ATS现地控制工作站上计轴区段显示颜色及含义。 济南R1线正线转辙机采用分动__方式 在CBTC模式下,可以完全忽略受扰的计轴区段() HMI上区段显示白光带时,计轴设备恢复正常后,取消区段白光带应采用() 16号线泰雷兹计轴ACE死机会导致整个联锁区内所有区段受扰() 在后备模式下,任何列车均不能正常通过计轴受扰区段() 存在超限绝缘的区段计轴受扰时,ATO列车无法正常通过() 遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段() 计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以模式运行,对受扰区段进行清扫() 后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行() 当发生计轴受扰时,遇ZC交界处计轴区段发生受扰,因计轴归属双边集中站共同管辖,需要两边均进行复位() 宁天城际正线计轴区段显示颜色的含义正确的是() 计轴区段显示棕色光带表示区段() 成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时,表示CBTC列车正在占用该区段() ATS工作站上道岔受扰表示为() 轨道区段关闭在工作站上为色() 遇大面积计轴受扰区段需清扫时,由共同确认列车实际位置() 若计轴区段受扰故障未能恢复时,CBTC模式下的列车不受影响() 计轴区段受扰故障时,线路空闲后,车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作,行调组织首列车限速km/h通过该区域() HMI中计轴区段被ATC报告失效,计轴区段颜色显示{}
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