发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。

预留气门间隙的作用是为补偿气门受热后的膨胀之需的（） 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性（） 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（） 发动机气门间隙的作用是保证气门要任何情况下都能关闭准时（） 发动机气门积碳不会造成（） 发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。 发动机进气门从气门杆与气门头处断裂，最主要的原因不是气门自身的问题（） 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 调整发动机气门间障时，应在、气门挺杆落至最终位置进行（） 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加