JZ-7型制动机分配伐主伐总风限制堵半堵，通路减小，大闸常用制动将会出现（）

JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀有个缩口风堵（） JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气堵堵塞，会影响作用风缸的充气进度（） JZ-7型空气制动机总风遮断阀是专门为开启活关闭总风缸向（）管供气通路而设置的 JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） JZ—7型制动机大闸膜板压盖排气孔直径为（） JZ-7型分配阀紧急部设有个缩口风堵（） F-7型分配阀紧急放风阀有三个限制堵，其中第一排风限制堵孔径为mm（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵的孔径是mm（） JZ-7型制动机大闸最小减压后，中继伐膜板右侧压力与左侧压力平衡时，关闭排气口，中继伐形成位（） JZ-7制动机，大闸上的客货车转换伐在牵引客车时，应放客车位（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型制动机，大闸手柄运转位后，中继伐模板右侧列车管压力与左侧中均管压力平衡时，关闭供气伐口，使中继伐形成位（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ—7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（） JZ-7型制动机自阀的制动管上装设管道滤清器后，有没有制动管防尘堵，不会产生什么影响（） JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为( )半堵。 JZ-7型制动机，牵引一次缓解的列车时，如果将客货车转换伐打在客车位，用大闸施行制动将会出现（） JZ-7型制动机当使用大闸、小闸、车长阀均不能使机车制动时，可判断是失灵（） JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( ) 。 下列属于JZ-7型制动机五步闸的闸序有（）