K527车主风缸压力低故障，若主风压力回升到（）时，仍不能动车，则启动备用模式清客退出服务

《故障处理指南》中所描述的“车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降”，以下处理正确的是（） 如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电器（） 车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 救援运行过程中故障车的主风缸压力不能低于（）,否则列车会自动施加停放制动。 主风缸压力可用信号由主风缸压力传感器检测。 列车在库内时，发生所有制动不能缓解,无法动车，司机确认主风缸压力（），若故障未消除，报DCC换车出库 打磨车的主风缸压力正常范围是（） 当主风缸的压力值低于时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到时，两台空压机都停止（） 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 如车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降时，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于800kPa且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于800kPa，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务。 在车厂内检车时所有制动不能缓解,无法动车，司机需确认主风缸压力大于（），若故障未消除，报DCC换车出库 主风缸压力低故障救援时，连挂前需关闭救援车A车上的W27阀门(连挂端) 当“主风缸压力低故障救援时指引”时，以下处理步骤错误的是（） 当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 03B3306浦型车主风缸压力低于bar，主空压机启动（） 当主风缸压力下降到KpA.时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（） 16A01型电动列车在使用“蓄电池牵引”操作进行动车之前，司机应注意观察列车主风缸压力，若主风缸压力低于超过以上会导致牵引封锁，蓄电池牵引无效（） 钢轨打磨车的主风缸压力正常范围是正是（） 启用备用模式确认主风缸压力值不低于（），否则确认车辆屏显示空压机状态绿色，等待风压达到（）后启用，列车运行时主风缸压力不低于（）